Na obu progach są przejścia dla pieszych. Progi z Żeromskiego i Łasickiej podobne są do tych z innych części miasta, np. z ulicy Dolne Młyny, Lubańskiej czy Starzyńskiego. Tymi ulicami także jeżdżą autobusy. O progach na Żeromskiego i Łasickiej informowaliśmy już w materiale z 21 listopada.
Przy dojeździe do przejścia dla pieszych w rejonie szkół na os. Kopernika zostały namalowane specjalne, grubowarstwowe pasy tzw. tarki. – Pasy zostały namalowane w pięciu miejscach – informuje nas Daria Jęczmionka z biura rzecznika że o postawienie progów zwalniających w tych miejscach wnioskowała jedna z radnych, jednak przepisy na to nie pozwoliły. – Dlatego prezydent Rafael Rokaszewicz zdecydował o innym rozwiązaniu, które ma zwiększyć bezpieczeństwo na drodze oraz bezpieczeństwo pieszych –
Pozostałe miasta (nieposiadające statusu miast na prawach powiatu), na budżety obywatelskie przeznaczyły w 2016 r. od 0,2% (Chełmno) do 1,4% (Bochnia) wykonanych wydatków ogółem gminy w 2015 r., w kolejnym roku od 0,2% (Chełmno) do 1,0% (Piła) wykonanych wydatków gminy w 2016 r., a w 2018 r. od 0,1% (Chełmno) do 0,9% (Aleksandrów
Próg zwalniający, zwany „śpiącym policjantem”, to najprostsza i najpopularniejsza metoda uspokojenia ruchu. Decyzja o montażu progu zwalniającego wymaga każdorazowo, oprócz przeanalizowania kwestii prawnych dotyczących możliwości zastosowania takiego rozwiązania w danym miejscu na drodze, wzięcie pod uwagę także pozytywnych jak i negatywnych skutków takiego działania. Mieszkańcy ulic, którym przeszkadzają samochody piszą pisma o montaż mieszkańców ul. Polnej trafiło pod obrady komisji infrastruktury oraz komisji bezpieczeństwa. Piszą w nim, iż według ich obserwacji przedmiotowy odcinek drogi stał się tranzytowym dla mieszkańców wsi Suskowola czy Płachty oraz wjeżdżających i wyjeżdżających z miasta w kierunku południowym. Pojazdy mechaniczne poruszają się na tym odcinku z prędkością przekraczającą dopuszczalną prędkość na terenie zabudowanym, co powoduje duże zagrożenie wypadkiem drogowym dla innych użytkowników ruchu drogowego i dla mieszkańców ulicy. „Oczekujemy na pozytywne załatwienie naszej interwencji” – piszą mieszkańcy, w sumie 43 osoby.– Jeżeli chodzi o prośbę, wniosek mieszkańców, no 43 osoby podpisało – głos jako pierwszy w dyskusji zabrał Wojciech Maślanek. – Ja to pismo przed dekretacją do których komisji kieruję, skierowałem to pismo do radców prawnych w naszym urzędzie miasta Pionki i jednoznacznie radca prawny stwierdził, że to są kompetencje stricte organu wykonawczego, czyli pana burmistrza, dlatego nie jest to pismo, nie zawiera znamion wniosku czy też petycji żebym po prostu dekretował to do rozpatrzenia przez komisję skarg, wniosków i petycji. To jest po pierwsze, po drugie jeżeli chodzi o samą prośbę mieszkańców, ja tylko powiem, że w poprzedniej kadencji radna z tego okręgu pani Elżbieta Śmietanka, która zajmowała się tą sprawą, były liczne prośby mieszkańców na dyżurach czy też jako interpelacje radna składała w tej sprawie. Ja tylko mogę dodać, że również byłem świadkiem wyścigów, bo to jest aż od miejscowości Suskowola po koniec tej ulicy Polnej. Są tam rajdy czy wyścigi urządzane przez młodych, żądnych nie wiem, emocji mieszkańców. Dlatego ja zwracam się z wnioskiem o przychylne spojrzenie na tą prośbę mieszkańców i poparcie, i pozytywne zaopiniowanie.– Montaż spowalniaczy według mnie, ale może się mylę, jest to bieżące utrzymanie dróg miejskich – mówił Piotr Nowak. – Bieżącym utrzymaniem dróg zajmuje się ekoPionki, prawda? Niech to zrobią na polecenie burmistrza, są na to środki w budżecie przeznaczone, więc tutaj, jako członek komisji budżetowej nie widzę potrzeby jako wprowadzania tego punktu i dodatkowych opłat z tego względu, że wiem ile kosztują takie spowalniacze. Jeden taki spowalniacz długości 6 metrów kosztuje ok. 1000 zł i do tego dochodzą znaki, to 1500 zł. Nie ma zmiany organizacji ruchu. Zarządcą drogi jest miasto i tylko musi być zaznaczone, że takie znaki są postawione i tyle.– Na Chemicznej jest ten sam problem. Przy Partyzantów może w mniejszym stopniu. Jak damy zgodę na jeden spowalniacz, to będzie lawina podobnych pism, bo takie wyścigi odbywają się na terenie całego miasta – argumentował Paweł Kobylas. – Przez ul. Chemiczną przechodzą dzieci do szkoły i spowalniacza nie ma.– To nie jest w tym momencie rozwiązanie problemu – dodał Grzegorz Wąsik. – Dlatego, że to iż niektórzy kierowcy jeżdżą bardzo szybko, to jest problem całego miasta. I w tym momencie jeżeli my po prostu stwierdzimy, że to jest konieczne na tej ulicy, to będziemy mieli następnych petycji co najmniej kilkadziesiąt. Przypomnijcie sobie państwo, że sami zgłaszaliśmy jako radni spowalniacze naprzeciwko Ogródka Jordanowskiego. Miasto by się składało z samych progów zwalniających. To nie jest rozwiązanie problemu. Problem polega na tym, że kierowcy jeżdżą w taki, a nie inny sposób. I jedynym rozwiązaniem tutaj, to niestety, ale to jest kategoryczne przestrzeganie przepisów. Kto do tego może zmusić? Tylko i wyłącznie policja, która wyposażona w tzw. suszarkę musi robić akcje na jednej ulicy, na drugiej. Właśnie na tego typu ulicach bocznych, a nie tylko policja stoi na ul. Jana Pawła, ale właśnie o to chodzi żeby również na tych ulicach bocznych, tak jak tutaj ul. Polna. Co stoi na przeszkodzie żeby tam policja sprawdzała prędkość? I ci którzy ją nagminnie przekraczają, to po prostu jeżeli będzie kontrola i będą mandaty, no to część przestanie w taki sposób jeździć. My nie możemy przyjąć tej petycji, ale nie w sensie, że ona jest niezasadna, bo być może ona i jest zasadna, i ci ludzie mają rację, tylko że rację będzie też miało 60-70% mieszkańców tego miasta, gdzie będą żądali takich samych rzeczy i progów zwalniających. Bo to nie tylko tutaj się dzieje, u mnie na osiedlu Chemiczna wpadają samochody jadące przez las od Kozienic i tam naprzeciwko bloku Bohaterów 23, tam już doszło do potrąceń i niektórzy mają szybkość 80-100 km/h albo i więcej. Na każdych wylotówkach do miasta jest podobna sytuacja. Wewnątrz miasta to samo jest nawet na najkrótszych ulicach. Z mojej strony, nie wiem czy reszty komisji też, to wypływałby wniosek o częstsze kontrole robione przez policję właśnie na tych drogach bocznych, nawet drogach osiedlowych, bo tam kierowcy też potrafią tę prędkość przekraczać. Całe miasto zrobić w progach spowalniających? I fizycznie się tego nie da zrobić, i poza tym jeśli zostanie zrobione, to za pół roku będą pisać żeby te progi wymontować. Są plusy i minusy każdego wytyczne dotyczące progów zwalniających opisano w załączniku nr 4 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Decyzja o montażu progu zwalniającego wymaga każdorazowo, oprócz przeanalizowania kwestii prawnych dotyczących możliwości zastosowania takiego rozwiązania w danym miejscu na drodze, wzięcie pod uwagę także pozytywnych jak i negatywnych skutków takiego działania. Pozytywy, to głównie miejscowe ograniczenie prędkości, niewielki koszt montażu takiego spowalniacza, a przede wszystkim zmniejszenie natężenia ruchu na ulicy z progiem, bo kierowcy wolą takich miejsc unikać. Negatywy to przede wszystkim zwiększenie hałasu i drgań w okolicy, ponadnormatywna emisja spalin, konieczność zwalniania pojazdów uprzywilejowanych, negatywne oddziaływanie na konstrukcję drogi czy choćby utrudnienie związane z odśnieżaniem takiej drogi z progiem. Przeciwnicy montażu spowalniaczy twierdzą, że przyspieszanie za progiem zwiększa zużycie paliwa, a więc i emisję spalin. Poza tym podczas hamowania przed progiem do atmosfery uwalniają się pyły z klocków hamulcowych i opon. Pierwsze składają się z węgla, kleju, ołowiu i miedzi, drugie głównie z sadzy. Jedne i drugie uwalniają cząstki i włókna o średnicy poniżej jednego mikrona, które z łatwością deponują się w płucach. Z pomiarów Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska w Warszawie wynika, że w powietrzu, którym oddychają mieszkańcy, jest dwa i pół razy więcej pyłów pochodzących ze ścierających się klocków hamulcowych i opon niż ze spalin. Pyły te najbardziej zagrażają dzieciom, które z racji niższego wzrostu wdychają ich więcej i więcej zatrzymują w drobniejszych pęcherzykach płucnych.– Na ulicy Słowackiego, droga wewnętrzna, droga która woła o pomstę do nieba, bo praktycznie już jej nie ma, są dwa naturalne spowalniacze – mówił radny Dawid Jaroszek. – I czy myślicie, że to ogranicza w jakikolwiek sposób szaleńczą jazdę kierowców? Nie. Mało tego, naturalny jeden spowalniacz nosi ślady niejednej miski olejowej czy to zatartej, czy oderwanej i ci kierowcy, nota bene ci sami, bo widzimy to jako mieszkańcy, robią dalej to samo. Tam prędkość przejazdu rzędu 80 km/h to jest nic. A na takiej ładnej drodze (ul. Polnej), z nowym asfaltem, taki spowalniacz nic nie da. I tu jak kolega zauważył, damy gdzieś zielone światło, przeznaczymy na to fundusze, to z automatu będziemy mieli lawinę takich samych wniosków z innych okręgów i do innych Anna Wierzycka od razu zgłosiła, że jeżeli próg spowalniający pojawi się na ul. Polnej, to ona prosi o progi spowalniające na ul. Chemicznej na której brawurowa jazda kierowców jest nagminna, a ulicą chodzą dzieci do pobliskiej szkoły.– Naszym zadaniem jest i o to zwracają się do nas mieszkańcy, że w naszym mieście ma być bezpiecznie – mówił Stanisław Pacan. – Chodzi o nasze dzieci i dorosłych również. W związku z tym słusznie się upominają i uważam, że pewne środki finansowe, czy to będzie robiło ekoPionki czy miasto, musimy zabezpieczyć w ramach poprawy bezpieczeństwa na naszych ulicach. I jednym z takich niebezpieczeństw jest zbyt szybka jazda. Iluż tych policjantów powinniśmy mieć żeby mogli stać na tych wszystkich ulicach i łapać kierowców oraz karać surowym mandatem? Również zamontowanie progów nie świadczy o tym, że nagle kierowcy zwolnią i będą jeździć przepisowo. Uważam, że na prośbę mieszkańców powinniśmy zwrócić uwagę i w takich miejscach, gdzie są przedszkola, szkoły. Wyobraźcie sobie państwo, że ginie jakieś dziecko. Zróbmy wszystko żebyśmy przynajmniej nie mieli wyrzutów sumienia żeśmy nic w tym kierunku nie zrobili. Dlatego walczymy o przejście przy starej poczcie, walczymy o progi.– Powinniśmy zwrócić uwagę na bezpieczeństwo dzieci i młodzieży przy szkołach – radnego Pacana poparł Piotr Nowak. – Uważam, że nie możemy podjąć decyzji, ze nie będziemy nigdzie kładli tych progów zwalniających. W obrębie szkół i przedszkoli powinny być położone te progi. Jesteśmy zarządcami części dróg w tym mieście i to na mieście spoczywa odpowiedzialność za bezpieczeństwo mieszkańców. Natomiast tu jest jeszcze jeden problem o którym nit nie powiedział, a chodzi mi o ulicę Polną konkretnie. Prawda jest taka, że tam są wyścigi samochodowe, ale prawda jest też taka, że część mieszkańców korzysta z drogi jak z chodnika chociaż tam są chodniki zrobione. I stąd powstają sytuacje niebezpieczne. Tam czasami towarzystwo idzie całą szerokością drogi i nie ma zamiaru zejść. To samo dzieje się na ul. Niepodległości, nowy chodnik do spacerowania, a wszyscy generalnie chodzą drogą. Poza tym jest jeszcze kwestia parkowania. Uważam, że policja na to parkowanie powinna przymknąć oko z tego względu, że to parkowanie, takie wymuszone „na żyletkę” powoduje to, że kierowcy muszą jeździć Grzegorz Wąsik złożył wniosek o stworzenie dokumentu, który wskaże miejsca, gdzie progi zwalniające są faktycznie konieczne.– Tak żeby tego nie robić chaotycznie i nie przyjmować jednej petycji, bo tak jak powiedziałem, będą następne petycje, więc mój wniosek jest taki żeby to zostało załatwione w sposób uregulowany, czyli wydział odpowiedni w urzędzie miasta przedstawia propozycje tylko w określonych miejscach progów zwalniających, do tego ewentualnie rada czy komisja by się ustosunkowała i można je wtedy zamontować. Ale tylko w określonych miejscach i określona ilość, a nie na zasadzie chaosu, że jedni przyjdą i zaraz kolejni przyniosą. Odpowiednia komórka w urzędzie powinna zrobić analizę ruchu, co się dzieje na tych ulicach i zaproponować konkretne ulice do zamontowania progów pomysłu radnego Wąsika przychylili się pozostali radni, a Tomasz Łyżwa dodał, że taki dokument byłby dobrym rozwiązaniem, bo przecież nie możemy sobie wyprogować wszystkich ulic w mieście. Radny Dawid Jaroszek zaproponował, aby do chwili stworzenia takiego dokumentu, burmistrz zwrócił się do policji o częstsze kontrole prędkości jazdy na ul. Polnej.– My nie jesteśmy kompetentni do rozpatrywania pisma mieszkańców ul. Polnej, bo nawet jeśli zaopiniujemy go pozytywnie, to nie wiemy ile tych progów należy tam zamontować i w jakiej odległości – mówił dalej radny Wąsik. – My nie zarządzamy drogami, nie mamy na ten temat zielonego pojęcia i jeśli stwierdzimy, że dobrze byłoby zamontować jeden, to dostaniemy następne pismo, że to nie w tym miejscu. Według mnie musi być konkretna analiza i wtedy potrzeba rzeczywista takich progów. Uważam, że nie jesteśmy kompetentni żeby w sprawie tej petycji podjąć tutaj konkretną jakąś decyzję.– Rozmawiamy tutaj, że skierujemy pismo do wydziału. To kto będzie te badania przeprowadzał? – zapytał radny Szałabaj. – Kto będzie przeprowadzał analizę ruchu na tych drogach? Bo mówicie państwo, że scedujemy pismo do burmistrza. Czy mamy taką uprawnioną osobę, zespół takich ludzi czy będziemy musieli przeznaczyć parę groszy z budżetu na przeprowadzenie takiej analizy? Bo z tego co wiem wydział dróg w starostwie nie prowadzi już takich badań, tylko będą musieli do badań na naszym skrzyżowaniu wyznaczyć firmę, będą szukali operatora tego badania. I nasuwa mi się taka myśl, kto zbada to natężenie ruchu pieszego, bo naszym obowiązkiem jest dbanie tylko o ruch pieszy, bo samochodowy to zupełnie innym prawami się rządzi. Bo jeśli my coś podejmiemy jako rada, to żeby to było jakieś konstruktywne i nie rzucało nam kłód pod Grzywacz podsumowując zaproponowała ustawienie znaków ograniczających prędkość na tym terenie (ul. Polna) i postawiła od razu pytanie czy takie rozwiązanie przyniesie zamierzony skutek skoro jest to teren zabudowany na którym obowiązuje ograniczenie prędkości do 50 km/h, a mimo to kierowcy notorycznie łamią przepisy.– Jeżeli chodzi o chodnik na ul. Polnej, to on jest bardzo wąski. Tam trudno się zmieścić idąc w dwie osoby ponieważ nie było możliwości przesunięcia ogrodzeń, które są tam od dawna. Mamy problem w tamtym miejscu i ja będę się starała wesprzeć mieszkańców, bo to jest mój złożyli wniosek do burmistrza o przeprowadzenie analizy i określenia miejsc montażu progów zwalniających w mieście Goodstuff82
Z tego powodu próg zwalniający powinien znajdować się w odległości minimum 25 metrów od najbliższego budynku – tyczy się to nie tylko zabudowy mieszkalnej, ale także użytkowej. Jeśli odległość progu zwalniającego od budynku, w szczególności od domu, jest mniejsza, stanowi to wystarczającą przesłankę do tego, by taki

Czwartek, 14 czerwca 2012 o 14:34, autor: 9 2245Podczas ostatniej XXI Sesji Rady Miejskiej we Wschowie radni w osobach Przemysława Kuchcickiego i Piotra Buczka zwrócili się z prośbą o zainstalowanie progów zwalniających na kilku wschowskich ulicach. Jeszcze na tej samej sesji usłyszeli odpowiedź burmistrza Radny Kuchcicki ponowił swoje wcześniejsze interpelacje w tej sprawie oraz dodał pod rozwagę burmistrza nowy pomysł. – Chodzi o pasy przy Placu św. Jana i o próg zwalniający obok Urzędu Skarbowego. Wiem, że to są drogi powiatowe. Pan burmistrz wspierał nasze inicjatywy, ale starostwo nie przychyliło się pozytywnie do tych kwestii. Może jednak warto spróbować ponownie. Proszę również o interwencję na ulicy Bocznej. To jest droga osiedlowa między Boczną 1, a Boczną 3. Mimo, że samochody przejeżdżają tamtędy wolno, to byłem świadkiem stłuczki i kolizji z wybiegającym dzieckiem. W związku z tym proszę, żeby postawić tam próg zwalniający i do tego zakaz zatrzymywania się samochodów po prawej stronie, co spowoduje, że widoczność będzie jednak lepsza w tym miejscu - argumentował radny. Piotr Buczek, zaraz po interpelacji radnego Kuchcickiego, zabrał głos i także wskazywał na potrzebę zainstalowania progów, tyle że na innej ulicy. – Zgłaszam potrzebę instalacji progów zwalniających na ulicy Tylnej. Myślę o odcinku o długości 100 metrów, w związku z tym czasami kierowców opuszcza wyobraźnia. Montaż dwóch, trzech progów załatwiłoby tę sprawę i mieszkańcy ul. Tylnej czuliby się bezpieczniej - mówił radny. Burmistrz Miasta i Gminy Wschowa odpowiedział dwóm radnym jeszcze podczas sesji. - Pan radny Kuchcicki mówił o sprawach drogowych, dotyczących głównie dróg powiatowych, ale również o jednej ulicy zarządzanej przez gminę Wschowa. Powtórzymy wystąpienia (do starostwa – Pan radny Buczek, też w tym duchu, w sprawie ulicy Tylnej i progów zwalniających. Progów zwalniających w ostatnich latach faktycznie jest coraz więcej na naszych ulicach. Bezdyskusyjnie zainstalowanie progu zwalniającego poprawia bezpieczeństwo, wymusza wolniejszą jazdę. Wymaga to jednak zmiany organizacji ruchu, ustawienia odpowiednich znaków, zorganizowania środków finansowych, ale po wizji lokalnej na pewno podejmiemy działania. (admu) ~v-c 14:49 chociaż progami zwalniającymi się zajmie , bo prócz tego niewiele robi ~Frakcja Wyrzutowa Blog 16:58 świadkiem był kolizji ? to tak teraz nazywa się potrącenie dziecka ? ~buli 18:32 proszę zainteresować się ulicą tam jeżdżą jak wariaty,a pasy przy sa bo są przy nich nigdy nie zatrzymują się auta ~speedwayfan 21:41 Progi to największa głupota! Prędkosć pojazdów ustalają znaki drogowe z ograniczeniem prędkości a nie progi. Na drodze między Zespołem Szkół a parkiem Wolsztyńskim jest 8 progów. Chore! Skoro tak bardzo chcecie te progi to zaoferujcie każdemu darmową naprawę zawieszania w samochodach bo przez te progi strasznie sie wyrabia to wszystko. Na nieodpowiedzialnych i bezmyślnych "kierowców" nawet progi nic nie pomogą więc nie ma senu ich zakładać. I co ma wspólnego potrącenie dziecka z progami? Próg by ją uratował? wątpie ~sumienie 13:35 ciekawe kiedy była niby ta kolizja? a może by tak pomyśleć o parkingach zamiast o kolejnym zakazie zatrzymywania? ~do sumienie 15:29 była ta kolizja ~staroć 16:44 A może by tak zainstalować progi zwalniające na ciągu pieszo-jezdnym , który to ciąg zafundowało miasto mieszkańcom ul Kopernika 4,4a . Ciekawe dlaczego nikt nie zwraca uwagi ,ze z tego ciągu pieszo-jezdnego zrobiono sobie dodatkową ulicę we Wschowie . Przejazd z i dalej np do Lidla to już norma . ~PSZCZÓŁKA 18:54 MIESZKAŃCY NOWYCH OGRODOW CZEKAJA JUŻ OD KOŃCA WOJNY NA PORZĄDNĄ ULICĘ, CHODNIIK, OŚWIETLENIE, ORAZ O ZAŁOŻENIE PROGÓW ZWALNIAJĄCYCH, GDYŻ LATEM TO JEST TOR WYŚCIGOWY, PO INTERWENCJACH JEST PARĘ KONTROLI I NA TYM SIĘ KOŃCZY . W TEJ SPRAWIE JEST PISMO OD MIESZKAŃCOW NOWYCH OGRODOW U PANA BURMISTRZA JUŻ 9 LAT, NA KTÓRE DO DZISIAJ NIE MA ODPOWIEDZI DO POWODZENIA W ZAŁATWIENIU TYCH SPRAW RADNYM I MIESZKANCOM BEZRADNYM. ~MLG 21:46 Zgadza się Pani Pszczółko. "Droga" dziurawa i za wąska aby się mijały dwa auta, jako ciekawostki co do tej drogi: 1. w 2010/2011 łatana dosłownie co miesiąc!! jestem ciekawy ile to nasz budżet kosztowało, bardzo jestem ciekawy. W efekcie całe auto w smole i odpryski. 2. znane mi dwa przypadki wypłacenia odszkodowania za uszkodzone zawieszenie - kolejne koszty dla wszystkich mieszkańców Wschowy. 3. Obecne oznakowanie ograniczenie prędkości, piesi, rowery (gdzie nie ma chodnika i oświetlenia), zakaz ruchu ciężarówek, uszkodzona nawierzchnia...efekt: kolizja autobusu z autem byłego milicjanta, gdzie autobus w ogóle nie powinien wjechać a Milicjant z drogówki powinien umieć jeździć. Władze robią coś dopiero po interwencji mieszkańców i awanturze. Tak było z równaniem pobocza, po wspomnianych uszkodzeniach aut... parodia i dramat. oświetlenia nie ma, kanalizacji nie ma, rury wodociągowe AZBESTOWE! chodnika nie ma, prądu raz na tydzień nie ma. Wspominam o prądzie bo jak Władze zadecydują o dotowaniu infrastruktury pod planowane wiatraki to GRUBO przesadzą. Opisz szczegółowo, co jest niewłaściwe w komentarzu, który chcesz zgłosić do moderacji

W akcie notarialnym Pani udzielała zgody na użytkowanie przez urząd gminy drogi stanowiącej współwłasności 5 osób, w której powstanie sieć wodociągowa. Z aktu wynika, że powinna ją przeprowadzić gmina. Skoro tego nie zrobiła, winna zwrócić koszty poniesione przez sąsiadów, ale oni najpierw muszą o to zwrócić się do gminy.
Zwracam się z prośbą o zamontowanie na ul. Targowej w Skokówce tzw. progów zwalniających na jezdni. Kierowcy po tej ulicy jeżdżą bardzo szybko, niebezpiecznie, często przekraczając dozwoloną prędkość. O tragedię nietrudno. Przy ulicy jest plac zabaw, oraz świetlica, z których korzystają dzieci. W związku z powyższym istnieje zagrożenie życia tych dzieci. Pozdrawiam serdecznie. Witam i dziękuje za kontakt e-mail. Przepraszam za nieco późną odpowiedź. Wiele pilnych spraw i służbowe wyjazdy związane z podpisywaniem umów i realizacją projektów unijnych. Na brak czasu chyba wszyscy narzekamy. Wniosek Pana wydaje się być jak najbardziej zasadny. Charakter zabudowy ulicy Targowej w Skokówce i zlokalizowane przy nie obiekty publiczne, oraz nieostrożność i nonszalancja kierowców – w takich warunkach o nieszczęście nietrudno. Ewentualny montaż progów zwalniających uspokoiłby pewnie nieco sytuację. Ale co wówczas z autobusami podmiejskimi kursującymi ulicą? Byłby pewnie kłopot, a przerzucenie ich na drogę powiatową raczej nie ma sensu. W ramach budżetu Gminy 2018 roku rozpoczęliśmy realizację zadania inwestycyjnego związanego z budową chodnika przy ul. Targowej. Trwa etap projektowania na który zabezpieczono w budżecie 50 000 zł. Kalkulowany koszt prac budowlanych to ok. 500 000 zł. Wykonanie tego zadania powinno w sposób znaczący poprawić bezpieczeństwo pieszych na ulicy. W trakcie trwających projektowych rozważone zostaną dodatkowe rozwiązania techniczne poprawiające bezpieczeństwo korzystających z jezdni w okolicy skrzyżowania z ulicą Łąkową (trzy obiekty publiczne). Kiedy prace budowlane chodnika? Dzisiaj trudno wyrokować. Pierwsze decyzje budżetowe przyszłego roku podejmowane będą na przełomie października i listopada. Rok 2019 dla Gminy Zamość to jeszcze czas realizacji projektów unijnych – sześć gminnych i jeden Powiatu Zamojskiego. Na ich finansowanie muszą być zabezpieczone środki finansowe w pierwszej kolejności. Staramy się także o rządowe pieniądze na przebudowę drogi gminnej w Jatutowie (łącznik dróg krajowych nr 17 i 74, przy byłym browarze). Wierzę, że będą też pieniądze na inne zadania, w tym na budowę chodnika w Skokówce. Zapraszam na zebranie wiejskie Mieszkańców Skokówki jakie będzie miało miejsce w dniu 8 września (sobota) o godzinie w Świetlicy Wiejskiej. Pozdrawiam. Ryszard Gliwiński
Jedną z metod walki z kierowcami, którzy przekraczają dozwoloną prędkość jest montaż progów zwalniających. W trosce o bezpieczeństwo mieszkańców w dniu 21.12.2021 r. zamontowano 3 progi zwalniające wraz z oznakowaniem pionowym w Gołaszewie (Piaski) na drodze gminnej nr 190 901 C. Wykonawca
Progi zwalniające są zazwyczaj zbliżone kształtem… o ile występują na jednej ulicy. Czy są przepisy określające dokładny kształt progów zwalniających? Progi zwalniające – problemy z przejazdemWysyp progów zwalniających na polskich drogach przybiera czasami szaty absurdu. W pewnym okresie progi zwalniające były montowane na większości odcinków prostych uliczek. Dochodziło do sytuacji, w których mieszkańcy okolicznych nieruchomości sami je problemem, z którym nadal spotykają się kierowcy na polskich ulicach jest kształt progów zwalniających. Niejednokrotnie tzw. śpiący policjanci są skonstruowani w taki sposób, że ciężko przez nich przejechać nie przycierając jednym z elementów podwozia samochodu. O tzw. przycierkę nie trudno również w przypadku, gdy po pewnym okresie eksploatacji nawierzchnia w okolicach progu zwalniającego się zdeformuje i np. tuż przed progiem powstaną głębokie przepisy regulują to, jakie wymiary powinien mieć próg zwalniający?Zobacz też: Nowe przepisy dotyczące rowerzystów – kierowca musi je znać! Progi zwalniające – regulacje prawne Przepisy dokładnie określają na jakich drogach mogą zostać rozmieszczone progi zwalniające, w jakiej odległość od skrzyżowania (nie bliżej niż 40 m), od przejścia dla pieszych (nie bliżej niż 30 m o ile na progu nie są namalowane pasy), czy mogą być instalowane seryjnie (mogą w ilości nie mniejszej niż 3 sztuki) oraz jak powinny być oznakowane (znak w odległości od 15 do 20 m od progu).Niestety przepisy nie określają wysokości, szerokości oraz kątów najazdu i zjazdu progu zwalniającego. Jedynie zawierają przykładowy wymiar progu, który jest sugestią ale w żaden sposób nie jest wiążący dla zarządcy zatem zrobić, gdy na „naszej” drodze znajduje się próg zwalniający, który jest przyczyną różnego rodzaju przytarć, czy innych uszkodzeń samochodu? Możemy dochodzić swoich praw właśnie u zarządcy drogi. Przyda się do tego stosowna dokumentacja – np. też: Test Mazda 6 Skyactiv-D 175 KM Progi zwalniające – jak przejeżdżaćBez względu na to, czy próg zwalniający jest trudny do sforsowania, czy nie, za każdym razem warto zachować ostrożność podczas pokonywania tej przeszkody. Po pierwsze w przypadku samochodu z manualną skrzynią biegów powinniśmy przejeżdżać przez progi zwalniające na luzie. Nie wolno hamować podczas wjeżdżania i zjeżdżania z progu. Najlepiej, żeby samochód samoczynnie się przetoczył przez przeszkodę. Co więcej, warto w miarę możliwość przejeżdżać przez próg kołami z jednej strony, drugimi go omijać. Chcesz dowiedzieć się więcej, skorzystaj z naszego programu INFORLEX Plan kont dla firm – program
Ponad 3,7 mln dofinansowania otrzymała Gmina Miękinia na przebudowę drogi relacji Lutynia-Gałów; Dobór odpowiedniego opakowania do przesyłki; Powiat Średzki otrzymał kolejne dofinansowania na projekty mające na celu poprawę bezpieczeństwa! Mieszkaniec gminy Miękinia potrzebuje pomocy. Już dziś wielki charytatywny zlot motocyklowy
Dyskusja dla wiadomości: Progi zwalniające na Łasickiej i Żeromskiego zgodne z przepisami?. To samo dotyczy skrzyżowania na Lubańskiej. To, że drogowcy i urzędnicy to zazwyczaj głupki, którzy rozporządzają nie swoimi pieniędzmi i nie ponoszą za nic odpowiedzialności to już się przyzwyczaiłem. Dziwi mnie jeszcze, że w sprawie tych progów nie interweniuje MZK, zarówno kierowcy, jak i dyrekcja. Przydał by się jeszcze na osiedlu ulicy J. Kilińskiego ludzie przez osiedle jądą jak debile czekać na wypadek a dzieci coraz więcej Nowy asfalt jest spartaczony, wszelkie łączenia z drogami dojazdowymi są zrobione tragicznie Problem nie istnieje, bo na obu ulicach wykonano progi wyspowe, co jest zgodne z przepisami. Kogoś poniosło… Redford (e3JlBK) napisał(a): Problem nie istnieje, bo na obu ulicach wykonano progi wyspowe, co jest zgodne z przepisami. Kogoś poniosło… Próg wyspowy jest na ul. Śluzowej, albo. Jana Pawła II :) Zamiest jeb...mandatami piratow to stawiacie prohi i nie mówcie o brslach w Policji bo kiedus wystarvzylo dwoch e miescie „ Cygan i Zorroo „ i byl respeky dla prawa i malo który uszedl bez mandatu . Wojtek (AE4vAj) napisał(a): Przydał by się jeszcze na osiedlu ulicy J. Kilińskiego ludzie przez osiedle jądą jak debile czekać na wypadek a dzieci coraz więcej Po to są przepisy ruchu drogowego żeby je przestrzegać jak ktoś tego nie robi łapać i karać też są na to paragrafy. Ale łatwiej latać po marketach i łapać za maseczki zamiast zająć się pożyteczną pracą. Co do progów zwalniających - Po co było remontować i łatać dziury wydawać kasę na równy asfalt ? Po to żeby na tym równym asfalcie następnie kocie łby kleić ? Proponuję gęściej tak co 100m będzie git. Przecież jak było nierówno i dziury to jeździli powoli - to może zaorać będą z buta pociskać po kłopocie i taniej. Reklama Podobna sytuacja jest na ul. Tulipanowej, Stokrotek ( os. Kwiatowe) tu kursują autobusy linii nr. 3 co 15-20 minut i haczą swoimi podwoziami o wyżej wymienione. A zastanowił się ktoś jaki wpływ na zanieczyszczenie powietrza mają te "spowalniacze" i na zwiększony hałas powstały w wyniku późniejszego przyspieszenia. Jak położyć na szalkę zyski i straty z tego powodu, to ... Jack (AN0OtS) napisał(a): Podobna sytuacja jest na ul. Tulipanowej, Stokrotek ( os. Kwiatowe) tu kursują autobusy linii nr. 3 co 15-20 minut i haczą swoimi podwoziami o wyżej wymienione. O to to. Nowe auta, a tyły poobijane od hopek. Co z chodnikem na korfantego ? Na ulice trzeba wychodzic by normalnie chodzic nie ma jak z wozkiem z dziecmi jechac niech ktos z redakcji przyjdzie zrobi zdjecia i sie tym zajmie bo to jest problem mozna bylo to zrobic teraz przy remoncie wyzej wymienionych ulic w artykule Hhhh (hjJp2) napisał(a): Co z chodnikem na korfantego ? Na ulice trzeba wychodzic by normalnie chodzic nie ma jak z wozkiem z dziecmi jechac niech ktos z redakcji przyjdzie zrobi zdjecia i sie tym zajmie bo to jest problem mozna bylo to zrobic teraz przy remoncie wyzej wymienionych ulic w artykule A Ty myślisz, że redakcja ma magiczną moc? Trzeba ruszyć się i pewne sprawy w swoje ręce wziąć- napisać pismo do osoby odpowiedzialnej. Tutaj żale nic nie dadzą. Nie potraficie sami nic zrobić tylko czekacie aż samo się zrobi lub ktoś się domyśli. Wygodnictwo i roszczeniowość. Na problemy trzeba zwracać uwagę właściwym osobom. Kazek (dRjyJk) napisał(a): A zastanowił się ktoś jaki wpływ na zanieczyszczenie powietrza mają te "spowalniacze" i na zwiększony hałas powstały w wyniku późniejszego przyspieszenia. Jak położyć na szalkę zyski i straty z tego powodu, to ... To walnij się mocno w głowę ale serio tak mocno i potem przeczytaj co napisałeś. Ludzie co z Wami!!!! Drogowców z doświadczeniem / brak / należy stosować przepisy a nie polecenia radnych i innych ...... anonim (anwY2) napisał(a): A Ty myślisz, że redakcja ma magiczną moc? Trzeba ruszyć się i pewne sprawy w swoje ręce wziąć- napisać pismo do osoby odpowiedzialnej. Tutaj żale nic nie dadzą. Nie potraficie sami nic zrobić tylko czekacie aż samo się zrobi lub ktoś się domyśli. Wygodnictwo i roszczeniowość. Na problemy trzeba zwracać uwagę właściwym osobom. Chyba slepiec chodzil i zatwierdzal te ulice nie widzac przyleglej uliczki z rozwalonymi plytami pozatym asfaltowe chodniki sa supet idealne na lato Reklama iLaaA.
  • xjlinc5g7j.pages.dev/232
  • xjlinc5g7j.pages.dev/192
  • xjlinc5g7j.pages.dev/378
  • xjlinc5g7j.pages.dev/48
  • xjlinc5g7j.pages.dev/35
  • xjlinc5g7j.pages.dev/2
  • xjlinc5g7j.pages.dev/20
  • xjlinc5g7j.pages.dev/115
  • xjlinc5g7j.pages.dev/358

    • pismo do gminy o progi zwalniajace